先のエントリーで、ロッドを車に立てかける際に使うホルダーを自作した（そして今ひとつの仕上がりとなった）ことを書きました。
それとは別に、前々から何とかしたいと思っていたのが「車内」のロッドホルダーです。入渓したエリアの反応が芳しくなかったり、他の釣り人と鉢合わせしちゃったりした際には、クルマで次の候補地に向かうことになりますが、ロッドを無造作に放り込んでの移動はちと心許ない。やはり、安定的に固定したいところです。
これまではというと…愛車（ワゴンタイプ）の荷室には、釣り道具の収納などを考慮してイレクターパイプでラックを組んであり、Ｕ字型のジョイント部品で「それっぽいもの」を用意していました。ま、あくまで間に合わせ程度のもので、ホールド感はイマイチだったんですよね。
この際、それ用に作られた市販品でも検討しようかな。興味を覚えたモノとしては…
- アシストグリップなどを基点に天井スペースに装着するタイプ ：例）INNOのロッドホルダー … 我が家のクルマはガラスルーフ仕様でせっかくの視界が妨げられるので却下
- ボンネットやルーフに吸盤で取り付けるタイプ：例）リチャード・ホイットレーのロッドキャリア … これは車内ではなく「車外」ですね。ロッドをむき出しで走行するのがためらわれるので却下
- シートのヘッドレストなどに取り付けるタイプ：例）C&F DESIGNのロッドラック … 自分の用途には、こんなのが無難で重宝するような気がします
ということで「CFA-85」を有力候補としました。フロントとリアの2つのホルダーから構成され、後者は荷室のトノカバーに装着することを想定しているようです。普段、トノカバーは取り外しているんだけど、前述の自作ラックで代替できるんじゃなかろうか。ショップで現物を見てみたかったんですが、なかなかお目にかからないので、Amazonさんに頼ることにしました。
注文から2日後には到着。思ったよりコンパクトにパッケージングされていたそれを開封し、説明書に従って組み立てます。フロント側のホルダーは、フロントシート左右のヘッドレスト（もしくは可動部のシャフト）それぞれにベルトを装着しておき、そこにバックルで本体を取り付けるような仕組みになっています。普段使いで不要な時、ベルトはそのままで簡単に外しておけるってわけですね。
リア側のホルダーは、(1)トノカバーの布地部分を上下からマグネットで挟んで固定する、(2)トノカバーのステイ（リアシート側の基部）にベルクロテープで固定する、の2つの方法が用意されています。今回は前者の仕組みを活用することとし、自作ラックの棚板にマグネットの片方を貼り付けて、そこに磁力でピタっとくっつくようにしてみました。※そのほか、移動時にティップ部の暴れを抑えるホルダーやトップガイドを保護するカバーなども付属していました。
実際に使ってみると…いい塩梅です。前後ホルダーの穴にロッドをはめ込むと、しっかり固定されてぐらつくようなことはありません。私のクルマの場合、後部センターシートにヘッドレストがある関係で、そのままでセットできるのは2本まで。それ以上になるとヘッドレストを外すことになりますが、まずそんなシーンはないでしょう。
で、リア側のホルダーの底部はマグネット仕様なので、当然のことながら車体にも張り付いちゃいます。つまり、これ単体で、前回のエントリーで取り上げた「竿立て」として使えるわけですね。DIYによる竿立ては、美観に損ねる仕上がりとなったことから改良バージョンを作るつもりでいましたが、CFA-85を購入した結果として、その必要もなくなってしまいました。こんなことなら、もっと早く購入するんだった。
ここんとこ何かと忙しくて、せいぜい4時間ほどの弾丸釣行ばかり。現地での準備の時間を少しでも節約するなら、ウェットウェーディングの出で立ちで、ロッドをスタンバイさせた状態で、家を出発するってのもありだろうか。川に到着して1分も経たずにファーストキャスト…よし、今度やってみよう。
